×
上海紫畅汽车销售有限公司康桥分公司 位于上海市浦东沪南路3208,主营冷藏卡车 海关车 自卸车等各类卡车。公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎惠顾!   在汽车市场竞争日趋激烈的形势下,我们注重企业内部管理,不断开拓市场,不断提高服务意识和服务质量,在汽车生产厂家和广大用户心目中建立了良好的信誉,树立了良好的形象,达到了年销售近2000辆的规模,成为上海汽车销售行业中的一颗耀眼的新星。   在新世纪之初,自办电子商务网站以来,又开展了网上产品介绍,网上购车、服务咨询等项目...
上海紫畅汽车销售有限公司
上海紫畅汽车销售有限公司
招聘信息
荣誉资质
暂无资质荣誉
1 2 3
给我留言 联系我们 火速呼我 收藏此网站

饿了么欲重启“烧钱大战” 大举进军低线城市圈地

交通运输/其他未分类
来源:证券日报   浏览:11   2019-04-11
摘要:从年初宣布提高佣金比例到如今宣布进军三、四线城市,饿了么的步伐迈得有些大。 彼时,饿了么相关负责人在回应《证券日报》记者时否认了最高26%的平台佣金率,不过从实体商店情况来看,不少商家因为高佣金率比例而退出了饿了么平台却是不争的事实。 近期,阿里本地生活服务公司总裁、饿了么CEO王磊在公司在新一年启动会上明确宣布“快速开拓三、四线城市”这一竞争策略,并要求饿了么口碑继续做本地生活服务领域的“造风者”。

从年初宣布提高佣金比例到如今宣布进军三、四线城市,饿了么的步伐迈得有些大。

彼时,饿了么相关负责人在回应《证券日报》记者时否认了最高26%的平台佣金率,不过从实体商店情况来看,不少商家因为高佣金率比例而退出了饿了么平台却是不争的事实。

近期,阿里本地生活服务公司总裁、饿了么CEO王磊在公司在新一年启动会上明确宣布“快速开拓三、四线城市”这一竞争策略,并要求饿了么口碑继续做本地生活服务领域的“造风者”。

对于饿了么的这一打法,来自英国《金融时报》内部研究部门FT Confidential Research的调查报告(以下简称调查报告)显示,饿了么在一、二线城市外卖增长量降低,三、四线城市用户成为饿了么发力的重要区域。但进军低线城市意味着需要打造外送网络以解决物流问题,而三、四线城市对于价格敏感度更高,且人口密度更低,难以实现规模经济,或进一步拖累阿里业绩,令投资人感到不安。

对于上述担忧,饿了么方面在面对《证券日报》记者求证时,并未明确回应。

重走“烧钱”路?

一、二线城市市场增速放缓,饿了么将目标市场转向了二、三线城市,今年3月份开始,口碑饿了么已在浙江、广东、宁夏、云南等全国100个三、四线城市加速布局。

今年4月上旬,王磊正式表态称,饿了么快速开拓三、四线城市,“我们一定会打到50%的市场份额,而每个阶段有不一样的打法。”

调查报告显示,用户对外卖补贴价格敏感度高,忠诚度低。影响用户使用外卖平台的因素是依次是:卫生、口味、折扣等等。值得注意的是,用户对折扣的敏感度从去年的第8位,上升到第3位。当被问及对外卖服务提高价格作何反应时,超90%的受访者表示,他们将降低订外卖的频次和数量,甚至完全停用。

而对于价格敏感度更高的三、四线城市用户而言,饿了么要抢占原先美团拥有的市场份额,“烧钱”以及加大补贴力度成为重要手段。

对此,网经社-电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾在接受《证券日报》记者采访时表示,补贴大战扰乱了市场正常的价格秩序,不利于社会资源的优化配置;也容易使市场竞争机制失效,破坏市场秩序。

拖累整体业绩

值得注意的是,4月3日,叮咚买菜和饿了么达成战略合作。叮咚买菜将会全面接入饿了么平台,饿了么将会为其提供物流、售后、营销的服务。此前,饿了么已经在全国100多个城市开放了线上买菜业务,和叮咚买菜达成合作关系后,预计将会在全国500个城市开展业务。

叮咚买菜的介入让饿了么本地生活服务平台的功能进一步强化,但同时调查报告也提出了自己的担忧:进军低线城市意味着需要打造外送网络以解决物流问题,而三、四线城市对于价格敏感度更高,且人口密度更低,难以实现规模经济。

陈礼腾表示,随着平台逐渐占据甚至垄断市场,有了定价权,极易出现损害消费者权益的现象出现。

可以佐证的是,今年年初就有消息称,外卖平台开始提升佣金比例,其中“饿了么”提升幅度最高,平均佣金比例最高接近26%。除了涨佣金的情况之外,此前有王姓消费者在与《证券日报》记者交流时表示,饿了么的服务水平与此前相比退步太多,多次出现超时直接取消外卖订单,并无任何解释的情况。

作为阿里巴巴旗下的业务之一,饿了么的营收对阿里整体贡献有限。此前,阿里巴巴集团CFO在三季度财报会上坦言,按照业务亏损额排序,饿了么排在首位。

文章来源:http://news.iresearch.cn/content/201904/287625.shtml